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郑州外国企业服务有限公司

发布于 2024-04-15 01:00:40 作者: 哀杏

注册公司是创业者成为合法企业的第一步，也是最重要的一步。通过完成这个过程，你可以获得法律保护，让你的企业更加正式和专业。主页带大家认识郑州市外资公司注册流程，希望看完本文，你会对这方面的认识能更上一层楼。

本文提供了以下多个解答，欢迎阅读：

1、咨询的咨询市场
2、上海外服是国企还是央企
3、世界十大船公司
4、中博诚通国际的发展历史

咨询的咨询市场

优质回答据了解，随着我国加入世贸组织，外资进入中国，以及中国企业走出国门，咨询业的需求在迅速增长，咨询业成为发展前景看好的产业。

咨询业在世界范围内发展很快。据有关资料显示：在德国从事管理咨询的公司有近7000家。在英国80%的大中型企业常年雇用咨询公司为其进行战略、组织、管理、生产和信息技术的咨询。美国咨询公司的服务内容涵盖了管理、技术、工程、财务等方方面面。由于咨询公司在信息系统、专业人才和技术分析等方面具有独特优势，越来越多的企业已经离不开咨询业。

据业内人士介绍，国外咨询公司从20世纪70年代末进入中国市场以来，至今已发展到上百家。随着我国经济格局的变化，进入我国的国外咨询公司，已不再单纯地追随原来与他们合作的跨国公司，而是将目标锁定于处在“启蒙”状态的我国大型企业。据了解，北京王府井集团曾花费500万元邀请麦肯锡公司为他们做发展战略经营和经营策划；沈阳和光集团用1000万元请安达信公司做企业的常年顾问；广东今日集团付酬1200万元请麦肯锡公司做高级战略管理顾问；平安保险集团花费3000万元请麦肯锡公司对其业务进行重组、重新确立主营方向；安达信与中国彩电新霸主TCL达成了全面合作协议，表示在审计、税务、融资等方面进行合作。这些处于行业龙头地位、有实力的企业，成为外国咨询公司十分看好的高端市场。

2、本土咨询公司还不适应市场

面对完全成熟的外国咨询业，中国的咨询业还相当“年轻”。据统计，目前我国共有各类咨询公司3万余家，而真正从事咨询服务业务的仅1500余家，在咨询业中做大品牌的只有几家。国家经贸委市场局的一位人士透露，我国的咨询业市场还十分不完善，相当多的咨询公司收集信息手段落后，主要停留在上门调查、电话访问、表格统计等传统的方法，收集信息的准确率不高，时效性不强，很难为企业提供系统、准确、及时的决策信息。另外，目前我国咨询业人才匮乏，缺乏专门的培训机构和熟悉企业运作的复合型人才。还有的咨询公司，对企业的知识产权不能很好保护，咨询计划被超范围使用，甚至被其它企业窃取。

大多数咨询公司业务素质不高，对搜集来的信息缺乏加工本领，原封不动地提供给企业。还有的咨询公司缺乏自律，漫天开价、败坏了咨询公司的声誉，影响了本土咨询业的发展。2012年，长期从事服务贸易研究的中国社会科学院财贸经济研究所研究员白仲尧说，中国目前的管理咨询还缺乏准确的市场定位，整个行业管理薄弱，咨询公司小而散，形不成规模，就连在国内咨询业发展较快的深圳，其咨询公司的业务主要集中在营销培训、品牌培育、产品代理等初级业务，很少涉及企业战略、信息决策等较高级的咨询业务。高利润的市场自然让给了国外咨询公司。

企业缺乏认识影响咨询业成长

除了咨询业自己的问题，还有国内企业对咨询业认识不足的问题。外经贸部经济研究所副主任马宇说，长期以来，国内企业对咨询业务能否获得经济效益持怀疑态度。国有企业受体制限制，不愿搞咨询。而民营企业又因为缺乏资金和规模用不起咨询公司。合资企业过于迷信外国咨询公司，对国内咨询公司缺乏信任。这样一来本土咨询公司就不能获得成长的机会。白仲尧研究员说，为了使本土咨询业得到更快的发展，国家有关部门应尽快制定可操作性的法律、法规，成立全国性的行业协会，并加强对咨询业务价值的宣传。不同的咨询公司应根据自己的专长找准市场定位，还要不断地扩展业务，增加咨询服务范围，提高与外国咨询公司的竞争力。

中小企业是本土咨询公司的大市场

虽说国外的咨询公司在咨询业中抢占了先机，但他们在咨询业务中高昂的收费和不了解中国的现实国情，构成国外咨询公司致命的弱点。业内人士透露，由于中国市场的细分化，目前本土的咨询公司和国外咨询公司的业务基本不重叠，本土咨询公司所做业务一般规模小、服务要求繁琐而特殊，国外咨询公司看不上眼，也不一定能做好，因此，本土咨询公司有足够的时间在业务中积累经验，塑造品牌。同时，中国是一个非常大的市场。全国年销售额1000万元的企业有十多万家，5000万元的企业有3万多家，如果这些企业按正常比例的5%开展咨询业务的话，足能使我国的咨询业吃饱，并快速成长起来。我国95%的企业属于中小企业，企业在发展过程中，最需要的就是管理咨询，因而，国内的中小企业是最有潜力开展咨询业的市场。据了解，由于国外咨询公司以往的主要客户多为跨国公司，咨询方案的实施或多或少地参照了西方的企业标准，而中国市场具有特殊性，这些因素对外国咨询公司构成不利。因此，外国咨询公司在与中国企业的合作中，也有合作失败的例子发生。目前国外的咨询公司已经注意到了这一点，开始从国内吸引既懂西方企业战略、又深谙中国国情的“海归派”来加盟他们的事业。

面对我国加入世贸组织的有利形势，咨询业将会得到较快的发展，作为知识密集型产业的咨询业，在经济生活中的作用会越来越突出。 1、麦肯锡

麦肯锡公司是世界级领先的全球管理咨询公司。自1926年成立以来，公司的使命就是帮助领先的企业机构实现显著、持久的经营业绩改善，打造能够吸引、培育和激励杰出人才的优秀组织机构。

2、益思咨询

上海益思研发管理咨询有限公司（EasyWsys)是国内一家专注于产品管理和研发管理领域研究、培训与咨询的服务机构。在中国，作为国内最专业、最有实力和影响力的产品研发管理咨询培训机构之一，益思咨询主要为企业提供产品研发培训与咨询整体解决方案，业务领域涵盖了产品（线）管理体系咨询、研发管理体系咨询，项目管理和集成产品开发IPD体系咨询业务，与及商业调研服务、产品设计委托与监理等各项专业领域咨询服务。拥有一批工作年限在10年的产品管理咨询顾问及研发管理顾问，均全部来自GE、IBM、华为等国内外多家知名企业，所有顾问全部拥有硕士学历。

3、罗兰贝格

全球最大的源于欧洲的战略管理咨询公司。罗兰·贝格国际管理咨询公司（RolandBerger）自1967年在德国建立以来，已经发展成为全球最大的源于欧洲的战略管理咨询公司。截止目前，罗兰·贝格在欧洲、亚洲、南北美洲25个国家设有36家分支机构，咨询顾问来自近40个国家，形成了行业中心与功能中心互为支持的跨国服务力量。借助紧密联系的公司内部网络和全球知识库，我们的多文化咨询团队为客户提供国际水准的优质服务。

4、科尔尼

科尔尼管理咨询公司(A.T. Kearney)于1926年在芝加哥成立，经过80多年的发展，科尔尼咨询已发展为一家全球领先的高增值管理咨询公司，科尔尼在所有主要行业都拥有广泛的能力、专门知识和经验，并且提供全方位的管理咨询服务，包括战略、组织、运营、商业技术解决方案和企业服务转型。科尔尼公司在全球38个国家和地区、55个商业中心设有分支机构，在全球拥有超过2000名咨询顾问。科尔尼的咨询顾问拥有广泛的行业经验，均毕业于一流商学院和各地著名大学。全球坚持一致的聘用原则来吸引世界一流人才。

5、正略钧策

北京正略钧策管理顾问有限公司是中国最具规模、实力和影响力的咨询公司。作为中国最具规模、实力和影响力的咨询公司，正略钧策业务涵盖战略、人力资源、品牌营销、流程信息、管理图书、教育培训、风险管理、市场研究、创业投资、私募基金等多个领域。

6、AMT咨询

AMT咨询是中国本土最大的“管理+IT”咨询综合服务机构，业务领域涉及管理咨询、信息化咨询、服务外包。AMT将自身定位于“企业变革推进者的伙伴”，专精于“企业战略执行保障SISS体系”的构建，从战略控制系统、业务运营系统、技术支撑系统三大领域的管理咨询到IT落地到服务外包的综合解决方案，向客户提供专业实用的服务，为客户创造实实在在的价值。已为进入世界500强80%的中国企业以及中国百强中60%的企业提供过管理咨询服务。客户总量2万余家，70%的客户认同AMT服务所带来的价值，并愿意与AMT多次签约。

7、埃森哲

埃森哲是全球领先的管理咨询、信息技术及外包服务机构。作为《财富》全球500强企业之一，埃森哲全球员工近236,000名，为遍布120多个国家的客户提供服务。截至2011年8月31日结束的财政年度，公司净收入达255亿美元。咨询提供者拥有近千位专家，其中60%来自企业高层经营管理者，如联想、中兴、宝洁、711、中航技、GE、IDEO等多名历任管理者参与其中。40%的咨询行业专家，其中包括汉普咨询创始人、新华信联合创始人、AMT联合创始人、安永风险管控体系负责人、美世大中华区总裁、IBM咨询中坚等。呈现出商业高手+专业选手结合的典型特征。

4、专业物流咨询公司

物流咨询作为管理咨询的分支，目前在中国快速发展，目前在国内物流咨询公司如上海天睿物流咨询公司，是专门从事企业物流咨询和供应链咨询的专业公司，业务扩及企业物流管理咨询和培训、企业物流系统规划与设计、物流管理与供应链管理体系建设、运输规划及第三方物流规划、精益物流与精益生产系统设计、物流信息技术应用和信息系统导入以及物流设备和物流容器的研发、推广、引荐和集成，向企业提供空间规划、物流管理的全面解决方案。目前公司已经在家电、汽车零部件领域处于领先地位。

交广企业管理咨询集团(北京、郑州)作为中国管理培训的先行者，始终引领中国管理培训业的发展，以“教育产业报国，让中国企业更受世界尊敬”为使命，秉承“仁、义、礼、智、信”的中国国学核心价值观，开拓创新、追求卓越，经过坚持不懈的努力，成为了中国管理培训业的领军品牌。已经成功为众多的企业、政府以及公共组织客户提供了大量的咨询服务。交广拥有不同的专业教育背景和行业从业经历的高素质咨询师团队，建立了庞大的专家顾问网络，建立和积累了丰富的行业数据库和咨询案例库。交广积极吸收并融合国内外企业管理的理论、方法及工具，在基于对中国企业现状和经营环境深刻理解的前提下，注重咨询方案的整体性、创新性与可操作性客户提升从战略制定、战略实施到绩效提升的整体管理能力，并将与客户建立长期合作关系作为咨询的目标之一。

交广咨询团队：

谭小芳：国内知名上市公司最年轻的集团总裁，国内知名的咨询专家，长期致力于企业咨询的发展研究，收集了大量企业家咨询的相关案例，在国内咨询研究领域处于数一数二的地位。演讲费用比哈佛教授还高的中国管理专家5000多家企业解决了咨询难题，培养了100，000多名企业高管、8000多名管理顾问和培训师，据统计，世界500强企业中超过300家接受过她的训练。

李绘芳：中国十大权威HR管理专家，知名咨询培训专家，清华、北大等知名大学特邀培训师，李绘芳老师拥有10年左右咨询工作经验，在长期的实践中，积累了丰富的咨询经验。在咨询领域有一定影响，李绘芳老师的公开课、内训、论坛数百场，学员十万余人，广受好评。

胡一夫：赢在前沿特邀讲师，中国总裁培训网特邀讲师，权威咨询培训专家，近十多年来，足迹遍布欧亚及中国大陆地区，在先后为国内外各类企事业单位提供了咨询培训咨询项目，举行了上千场主题演讲与咨询培训。

上海外服是国企还是央企

优质回答该企业不是国企也不是央企。

上海外服控股集团股份有限公司是首家登陆A股主板的人力资源服务企业。秉承“筑桥引路、聚才兴业”的企业使命，以“咨询+技术+外包”的独特服务模式，聚焦“人事管理、人才派遣、薪酬福利、招聘及灵活用工和业务外包”五项主营业务，为各类企业提供融合本土智慧和全球视野的全方位人力资源解决方案，

上海外服已在全国拥有170余个直属分支机构和540余个服务网点，为超过50000家企业的300万余名雇员提供专业、高效的人力资源服务。同时，通过与全球领先机构的深度合作，上海外服的海外业务解决方案覆盖16个国家和地区。

世界十大船公司

优质回答世界十大船舶公司

1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。

4、再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。

5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！

6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。

7、中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。

8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。

一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。

以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)

评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL

理论派不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.

9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。

在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务

10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏

阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。

待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：

优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧

.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金

及员工红利

.员工持股信托－定额补助购买公司股票

.优於法令的退休、抚恤制度

.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金

完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展

.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团

.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助

.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假

.子女教育补助及奖学金

.结婚每十周年致赠纪念金饰

注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查

.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备

.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐

.公司统一为同仁投保团体意外险

.提供30岁同仁定期免费全身健康检查

阳明的这个标志很象哈~

大家看

阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）

英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地，并向上发展，M代表诚信

红色代表阳明热诚关怀的服务理念。

银灰色代表本公司的理念价值。

团队银灰色系黑白混合色，

代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。

创新银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。

诚信/务实银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，

乃很务实中肯，值得信赖之色彩。

11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。

大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。

韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。

通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。

由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。

韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。

在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。

12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。

NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字

最早是Tsukumo Shokai Shipping company.

后来又叫Mitsukawa Shokai.

后来Mitsubishi Shokai.

到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，

然后又叫Mitsubishi Kisen

然后Mitsubishi Mail Steamship Company

很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等

那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。

梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。

1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。

13、APL

大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。

13、K.Line

如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。

在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。

K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。

随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的增长。

K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。

14、MOL

MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。

从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。

在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。

在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。

在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。

就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。

15、ZIM（以星航运）

目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，

ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。

ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。

16。、关于达飞

1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,

2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政

3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK.否则谁是世界第一就很难说了

4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了.

16、SITC（海丰集运）

走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！

海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！

纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！

2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。

中博诚通国际的发展历史

优质回答2004 年公司成立，并在国内首次提出了“基础课+串讲课”两段式教学法、并首次开发“适合中国人自己的 ACCA 讲义”；

2004 年 7 月 12 日全国首家 ACCA 全日制班、首家中、长期业余制班在北京两个教学点顺利开班；

2005 年，第一届 ACCA 业余班 1.2(现 F2 课程)全班通过；平均分为 72.7 分；1.1（现 F3 课程）全班 15 人中 14 人通过；

2005 年 6 月，ACCA 学员突破 100 人；

2005 年 12 月，ACCA 学员突破 200 人，成为全国首家开办 3.5、3.6、3.7 (现 P3，P2，P4) 中长期系统培训的机构；

2006 年，成为对外经济贸易大学成建制 ACCA 班课程合作伙伴，将优质的串讲课程带入大学正式课堂；

2006 年，被 ACCA 英国总部授予注册级培训机构；

2006 年 6 月，首开 ACCA 全国大学生假期班；学生人数突破 300 人；

2006 年 6 月，南京、苏州分部正式成立，为公司服务全国的理念打下了坚实的基础；

2006 年 10 月，首创 ACCA 在线网络课程，服务于全国在当地没有面授 ACCA 课程的学员，学员可以全天候随时随地学习 ACCA 课程，节约了很多差旅等成本，进一步夯实了中博诚通倡导的“为学员服务，让广大学员多、快、好、省学习国际高端财经专业资格证书”的服务理念；

2006 年 11 月，在网络课程推出后或等成功的基础上，根据剑桥国际商务英语和 ACCA 的前导证书项目 CAT 的教材为蓝本，在全国首家推出在线的和面授的公益财务英语基础课程，该课程作为 ACCA 等国际高端财经专业资格证书的前导式英语和财务管理基本知识补习课程，进一步降低了学员初次学习 ACCA 课程的难度。尤其是开放式和公益性质的基础，开创了国际高端财经教育和培训行业关注社会责任的先河；

2007 年 5 月，中博诚通 ACCA 讲师被聘请为苏州工业园区 500 强企业之一的大金空调企业内训讲师，随后中博诚通成为中石油、华为、TCL、沃尔玛、中国建设银行、民生银行北京分行、海南航空、中国平安保险公司珠海分公司等企业内训课程的合作伙伴。中博诚通的企业内训课程，完全从客户的需求出发，经过 5 年的发展，成为很多企业的长期课程合作伙伴；

2007 年，天津、上海、深圳、广州分部成立，开始广泛的为华东、华南地区的 ACCA 学子服务，并成为华南地区首家 ACCA 社会化培训机构；

2008 年，北京总部被 ACCA 英国总部授予黄金级培训机构；成为全国第一批获得该荣誉的社会化培训机构；同时也意味着，中博诚通在 ACCA 中国本土教学上的种种创举得到了 ACCA 总部的认可；

2009 年，与爱尔兰格里菲斯学院签署合作协议，将 ACCA 学习与海外留学融为一体，更好的为学员提供全方位的学习服务；

2009 年，公司更名为中博诚通，以崭新的面貌开启了公司正规化建设的道路；

2009 年，武汉分部成立，首次为华中地区 ACCA 学子服务；

2009 年 8 月，与贵州财经大学教育管理学院签署合作协议，开展 ACCA 培训项目，贵阳分部成立；

2009 年 8 月，开始为贵州地区贫困大学生提供 ACCA 全额及半额奖学金，资助贫困大学生十余名；

2010 年，郑州分部成立；

2010 年 4 月，开展“玉树加油，告慰中华”慈善活动，向中博诚通所有来自青海地区学员提供免费的 ACCA 学习机会；

2010 年 11 月，响应 ACCA 代表处号召，中博诚通及许多同事分别以公司和个人名义向甘肃贫困地区希望小学捐款、捐物，以表专业人士赤诚之心；

2011 年，广州分部被 ACCA 英国总部授予黄金级培训机构；广州分部、北京总部、苏州分部分别被 ACCA 英国总部授予 ACCA 机考中心资格，并成为苏州地区第一个 ACCA 考点、广州地区第一个 ACCA 机考考点；

2011 年 2 月，中博诚通学员获得 ACCA 全球统考 F5 全球第一；再次检验了中博诚通全球一流的教学实力；

2011 年 4 月，与佛山市南海区桂城职业技术学校签署 ACCA 培训合作协议；

2011 年 5 月，由美国管理会计师协会 IMA 及国家外国专家局培训中心授权为 CMA 培训机构。中博诚通首次开始 ACCA 外的其他证书培训，并坚持有限度的多元化，秉持仅从事高端财经类培训的原则；

2011 年 6 月，国内首家高清 ACCA 网络课堂上线，成为全国第一家提供高清 ACCA 网络课堂的培训机构；

2011 年 9 月，与中山大学南方学院签署 ACCA 培训合作协议；

2011 年 9 月，首次提出保过班教学模式，将面授基础课、面授串讲课、网络基础课、网络串讲课、网络习题课合而为一，将 ACCA学习延伸到课后，此创举大大的提升了中国学员 ACCA 考试通过率；

2011 年 10 月，与江苏科技大学签署 ACCA 培训合作协议；

2011 年 11 月，与广东技术师范学院签署 ACCA 培训合作协议；

2011 年 12 月，北京朝阳分公司（CMA 项目组）成立；并首次将 CMA 高端管理会计课程引入大学本科课堂；

2011 年底，珠海分部成立；

2011 年，与中山大学签署 ACCA 合作培训协议；中博诚通首次与 985 大学合作 ACCA 教育；

2011 年，与广州商学院签署 ACCA 合作培训协议；

2012 年 2 月，中博诚通学员获得 ACCA 全球统考香港地区第一；

2012 年 2 月，中博诚通与 ACCA 广州代表处联合展开 ACCA 培训；体现了中博诚通的教学质量被 ACCA 官方机构的全面承认，开创与 ACCA 官方联合展开培训之先河；

2012 年 3 月，中博诚通与苏州工业园区金融财务实训基地、苏州工业园区教育投资发展有限公司签署合作协议，共同在苏州工业园区开展 ACCA、CMA 等金融人才培养计划，为苏州工业园区产业转型储备金融财务人才，并成为苏州工业园区内唯一指定 ACCA、CMA 培训合作机构。中博诚通开始为政府机关、事业单位担负人才培养工作；

2012 年 5 月，成为 ACCA 就业力大比拼 2012 年华南赛区独家教育合作伙伴；

2012 年 5 月，与中国地质大学江城学院签署 CMA 培训合作协议，首次将 CMA 课程融入大学本科课堂；

2012 年 5 月，郑州分部被 ACCA 英国总部授予 ACCA 机考中心资格，并成为河南省第一个 ACCA 考点，极大的方便了广大河南考生；

2012 年 7 月，与河北科技师范学院签署 ACCA 及 CMA 人才培养班培训合作协议；

2012 年 7 月，中博诚通被 ICAEW 英格兰及威尔士特许会计师协会总部授予授权 CFA 课程认证教学机构 (PARTNER IN LEARNING)， CFA（特许会计师）百年来被誉为“英国的国家核心竞争力”（查尔斯王子是该协会荣誉会员），是世界公认的最高资格会计师认证，对培训机构的要求极其之高，中博诚通成为其在国内仅有的三家授权培训机构，并且也是唯一的一家完全由中国人创办的培训机构；

2012 年 8 月，中博诚通被皇家管理会计师公会（CIMA）认定为授权培训机构，截至此时，中博诚通已同时获得 ACCA、CMA、CFA及 CIMA 四项国际顶尖财经证书的认证授权；

2012 年 8 月，中博诚通北京分部、广州分部、苏州分部 ACCA 考试通过率首次由 ACCA 英国总部官方统计，全面超越全球通过率；

2012 年 8 月，与南京师范大学签署 ACCA 教育合作协议，开启了 ACCA 教育在师范类大学中的成功尝试；

2012 年 8 月，与郑州航空工业管理学院签署 ACCA 培训合作协议；

2012 年 9 月，中博诚通济南分部、烟台分部、青岛分部正式成立，同时中博诚通山东省省教学大区成立；

2012 年 9 月，中博诚通秦皇岛分部正式成立；

2012 年 10 月，中博诚通海外就业部即将成立，将为中博诚通学员提供加拿大、新加坡、澳大利亚等国的会计、金融、审计等就业岗位，使更多的中博诚通学员成为国际化的财务、金融人才；

2012 年 11 月，与北京化工大学北方学院 ACCA 及 CMA 教育合作协议；

2012 年 10 月，与江苏科技大学苏州理工学院签署 ACCA 教育合作协议；

2012 年 12 月，与北京理工大学珠海学院签署 ACCA 教育合作协议；

2013 年 4 月，中博诚通天津机考中心 CBE 正式成立；

2013 年 4 月，中博诚通济南机考中心 CBE 正式成立；