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资料来源：郑州市城市公共交通客运管理处 制图/刘竞

河南报业全媒体记者 杨霄 张利瑶 丁洋涛

5月19日下午，美团宣布旗下网约车聚合平台对郑州消费市场开通服务。

这是继今年4月，美团在上海、南京上线开通“聚合模式”后，首次向国内城市大举扩张。除郑州外，该项服务同步开放的城市还有苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、武汉等15个城市。

所谓“聚合模式”，是指以平台模式整合服务商，为消费者提供多样性的选择，就像购物商场与入驻品牌商的关系。不过，美团打车并不是“聚合模式”的领先“玩家”，高德地图、哈啰出行在去年年末已相继进入郑州市场。

记者当日体验发现，在美团打车平台上，目前郑州市用户可叫到首汽约车、曹操出行、神州专车共3家网约车和传统出租车的服务。待消费者确定出行目的地后，各家网约车公司会弹出出行估价，此后消费者可自选由哪家公司来提供服务。

美团打车与滴滴出行的不同在于，美团是发送订单给多家网约车公司，滴滴是将订单发给自己的注册司机。

此前，美团打车通过疯狂补贴自营打车业务，并未取得预期的市场成绩。

某网约车平台河南分公司负责人认为，美团在今年再次启动打车业务外扩，其核心诉求依旧是为加速实现“餐饮 出行”这一业务框架，而采取“聚合平台”的迂回策略，是其所能掌握的为数不多的选项。美团方面表示，郑州的消费能力在美团的外卖、酒旅等旗下业务单元都有不俗表现，其充沛的经济体量与千万级常住人口数量，决定了它对网约车行业充满了吸引力。

记者从郑州市城市公共交通客运管理处获悉，截至目前，在郑运营的网约车公司或平台已有18家，其中除少量平台尚未有实际业务展开外，大多数平台已开通出行业务。

不过，如此多的出行商集聚郑州，并未给消费者送来太多红包福利。

如记者在当日实测，美团打车发送了3张打车补贴，涉及3家公司合计24元。而高德地图，对用户的补贴多为8折限时使用卡、5元抵用券；哈啰出行提供25元打车券，但限时领取。

当日记者以金水区双河湾小区到河南传媒大厦为例进行了消费体验。通过比较发现，两者之间费用差别均在1元以内——美团打车在抵用新用户4元优惠券后最终扣除8.7元，而以滴滴为代表的自有平台，在选择“拼车”模式下，价格显示为9.3元。

美团方面也明确表示，新模式侧重在用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。

“高昂补贴换不来用户的‘黏性’，一旦补贴断档，用户就会重新选择公司‘捡便宜’。”郑州出行市场方面的相关人士认为，当前，出行市场的突出问题不是补贴消费者，而是运力与需求失衡。“谁能在高峰期为消费者叫到车，谁才是真正的市场赢家。”

郑州网约车平台统计

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