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深圳会展业持续快速发展，国际会展中心建成后将有力推动宝安会展业发展。南方日报记者 朱洪波 摄

11月14日，第二十届中国国际高新技术成果交易会（以下简称“高交会”）在深圳会展中心开幕。作为中国规模最大、规格最高、最具影响力的国家级国际性科技盛会，本届高交会总展览面积达14万平方米，吸引了来自全球41个国家和国际组织的60余个参展团组，展商数量达3356家，参展项目逾万个。

自1999年举办首届高交会起，走过二十载的高交会不仅是深圳科技创新的“名片”，也见证了深圳会展产业的发展历程并成为其中的重要代表。近年来，深圳会展业持续快速发展，深圳已成为国内最重要的会展中心城市之一。

作为深圳17个重点开发建设的区域之一，位于宝安区西北部的空港新城正在如火如荼地建设当中。依托区位优势和雄厚的制造业基础，空港新城将以在建的深圳国际会展中心为核心，规划以会展为核心驱动和战略性节点，结合空港、高铁等区域性交通支撑，发展会展商贸、创新研发、国际物流等与空港经济紧密相关的功能业态和产业集群。目前，宝安正研究起草培育会展经济实施办法，力争全方位支持宝安区经济高质量发展。

南方日报记者 胡百卉

1 打造“城市新客厅”

注入经济高质量发展新动力

放眼宝安西北部，大空港地区是由广深高速、机荷高速延长线、珠江治导线、深莞行政界线、茅洲河、松福大道、福海大道围成的区域，总规划面积95平方公里。该地区包含了空港新城、宝安机场、海上田园、机场码头、综合港区等重大项目，海陆空的立体化交通网络让宝安主动开放的“大门”越开越大。

而在空港新城南部，总建筑面积158万平方米的深圳国际会展中心正在紧锣密鼓地施工当中，建成后将成为全球最大的会展中心。这座在宝安区逐渐成型的超级工程，是深圳的“城市新客厅”，也将成为西部城市中心的核心

作为全球规模最大的展馆，深圳国际会展中心将成为深圳新地标、新产业发展的龙头。据悉，深圳国际会展中心在借鉴纽约、东京、新加坡等国际先进城市的成功经验基础上，邀请了国际一流设计机构法国VP和深圳欧博公司设计，国内著名城市运营商招华（招商局和华侨城）参与投资，并聘请全球顶级会展运营商——美国SMG承担场馆运营。

深圳国际会展中心项目总建设用地面积148.05万平方米，展厅面积40万平方米，项目一期共19个展厅，包括2万平方米的标准展厅18个、4万平方米展厅1个，另有10万平方米展厅二期设计。所有展厅按国际一流会展中心的标准采用单层、大跨度、无柱空间设计，以中央廊道为中轴按双排直列方式沿南北向布局，既可独立使用，也可根据需求组合使用。国际会展中心结合项目配备54.7万平方米的会议、办公、餐饮、仓储等功能，以及56万平方米的车库，深圳国际会展中心可满足各类大型展会活动的举办需求。

会展经济作为一种新兴经济形态，拥有巨大的潜能与广阔的发展空间。一方面，会展经济能为城市带来直接经济效益，是低成本、高收入、高赢利的行业，其利润率大约在19%至25%，是城市经济发展的新增长点；另一方面，会展经济具有产业带动效应和产业聚集效应，有助于优化城市产业结构。

与此同时，会展经济不仅可以培育新兴产业群，还给交通、住宿、旅游、餐饮、广告、物流、金融等带来巨大商机，并牵动第一、二产业发展，成为带动区域产业聚集的“动力引擎”，提升区域产业的品牌价值。“大力发展会展产业，有利于整合城市资源，促进各产业的进一步发展和提升城市形象。”

2 汇聚5900家物流企业

物流产业夯实会展经济基础

沿江高速蜿蜒穿梭于伶仃洋的碧波之上，深圳国际机场、大铲湾港通达全球，深中通道连接珠江口两岸，宝安也是全国为数不多的同时具备海陆空硬件设施的区域，海陆空铁四维立体交通网络为宝安对外开放奠定了重要基础。

作为以会议和展览活动为发展手段的产业经济形式，会展经济通过举办大规模、多层次、多种类的会议和展览，以获取直接或间接经济效益和社会效益，会展经济的发展也因此与物流产业密不可分。

近年来，宝安先后出台多项扶持政策与措施，建立了完整的政策体系。2018年，宝安区委、区政府出台“1 5 7”优化提升营商环境系列产业扶持政策，其中专门制定了促进物流业发展的专项扶持政策，对重点企业认定、物流装备技术升级等进行重点扶持。

鲜明的政策导向吸引了顺丰速运、联邦快递、中外运、万港物流、德国汉莎、现代港口等5900多家国内外知名物流企业集聚。截至目前，宝安共有国家A级物流企业59家，占全市总量的44.5%，形成了全球100强物流区域总部企业、A级物流企业、第三方第四方物流企业等各类物流业态并生的企业组团结构。

目前，宝安拥有深圳机场、大铲湾码头等交通设施运营商，深圳航空、东海航空、顺丰航空等注册在宝安的基地航空公司，顺丰速运、跨越速运等国内快递业龙头企业，怡亚通、倍通等综合供应链服务企业，棋洋国际、友利亨通等华南地区干线运输实力企业，递四方、永利八达通等跨境电商平台领头企业，涵文国际等典型货代企业，咕叻网络、国投创新等新兴的物流技术和装备企业。这些优质企业体现了宝安产业融合发展的强大基础和实力，构成了推动宝安物流业快速向前发展的主力军。

数据显示，2017年宝安区物流业增加值突破306.46亿元，同比增长10.26%，占同期宝安区GDP的比重为8.89%，占同期深圳市物流业增加值的比重为13.46%。近5年来宝安区物流业增加值年均增速超过11%，宝安物流产业已迅速崛起为深圳乃至珠三角物流发展的一支重要力量。

随着粤港澳大湾区的建设逐步推进，地处核心位置的宝安迎来新的发展机遇。宝安区经济促进局相关负责人表示，在全方位深化开放合作的背景下，宝安将进一步打造具有“宝安特色”的物流企业，例如，依托空港优势迅速发展的快递速运与跨境电商企业，以及为深圳国际会展中心提供配套服务的展览物流企业等。

3 挑战与机遇并存

投建大型展馆或成

区域经济新增长极

如今，每年在深圳举行的高交会已成为全国规模最大、最具影响力的科技类展会，有“中国科技第一展”之称。此外，深圳还开创了国内第一个文化产业类展会“文博会”，以及光电博览会、玩具展、钟表展、机械模具展、家具展、服装展、珠宝展、安防展等一系列具有广泛影响力的展会品牌。

然而，随着会展经济在深圳蓬勃发展，会展场馆已难以满足高负荷和顶级会展的需要。据统计，2016年深圳可使用的场馆有3个，室内可租面积共15.8万平方米，与上海近80万平方米、广州近50万平方米、北京近40万平方米相比，差距较大。

深圳国际会展中心的建设成为解决会展场馆不足问题的有力措施。以大型展馆为支撑，深圳国际会展中心的建设也将成为带动区域产业发展的“动力引擎”。有研究表明，会展经济具有1：9的拉动效应，会展经济不仅产生会展收入，还给交通、餐饮、住宿、物流、广告、旅游、金融等服务业带来巨大商机。

在带来发展机遇的同时，大型新展馆也对城市运营管理提出挑战。随着会展经济的蓬勃发展，国内多个城市都兴建了新的大型会展场馆，举办规模越来越大的展会，吸引越来越多的展商和观众。“然而，展馆及其周边区域的空间容纳能力是有极限的。”业内人士表示，一旦配套的运营管理没有跟上，很容易出现“一个展览瘫痪半座城”的现象。实际上，国内已有城市面临逢展必堵的难题。

此外，展会期间产生的垃圾也是一个很大的问题。据统计，举办一个面积10万平方米及的大型展会，产生的垃圾高达3000平方米，而清运压力主要集中在撤展的当天，在展会安排紧密的时候，甚至需要24小时连夜清场。

据了解，在高标准、高起点的规划引领下，空港新城初步形成“三城一港”城中城空间格局。其中，国际会展城将以会展为核心、打造都市发展新极核，海上田园城将塑造面向区域的特色服务高地，海洋新城将建设引领湾区发展的海洋产业新城，宝安综合港区则将提高宝安港区码头整体水平。

以深圳国际会展中心为核心，深圳国际会展城（暂定名）将形成“展在城中，展城一体”的片区格局，规划以会展为核心驱动和战略性节点，结合空港、轨道等区域性交通枢纽，发展会展商贸、创新研发、国际物流与空港经济紧密相关的功能业态和产业集群，引领空港新城发展。

作为大空港重要的生活配套区，海上田园城（暂定名）东至松福大道、南至南环路、西至沿江高速、北至茅洲河，总面积约8.8平方公里。作为环境优美、设施完善、交通便利的低碳生态型综合片区，海上田园城主要面向片区服务，为周边提供基础配套。

在运输方面，宝安综合港区码头岸线长548.7米，计划建设3个5000吨级通用散杂货泊位、3个1000吨级多用途泊位。建成后可完善深圳西部总体布局，合理利用海岸线资源，满足货物水上运输需求。

■链接

对标国际一流展会，宝安需要借鉴什么？

专业化是会展业

发展的主要趋势

世界会展强国如德国、意大利、法国、美国、英国等，其办展形式主要不再是综合性博览会，而是行业特点鲜明的专业展和意在满足终端消费者的混合展。专业展会具有针对性强、参展观众质量高、参展效果好等优势，能让专业生产商、采购商和消费者重点关注，而带着专业产品的专业人员在同一时空展开切磋交流，使专业供需信息在与会者之间流通，也使企业品牌在全球范围内传播，从而引领整个行业的最新发展潮流。

近年来许多综合性展览都不同程度地转为专业性展览，例如汉诺威工业博览会已细化为工业零部件与分承包技术展、集成自动化及动力传动展、数字化工厂展、能源展、研究与技术等展会。由《进出口经理人》根据展览面积为主要依据而整理的《2017年世界商展100大排行榜》中（国际展商数量需占20%），仅有3个为综合性展会，总面积占百强商展面积之和的3.5%。

同时，实证研究也表明，展会的效益与其专业性和国际性具有较高的正向关系。展会的规模越大、知名度越高、专业性越强、国际化程度越高，就越能吸引企业、经销商、贸易商以及观众参展，在提供较高的会展直接收入的同时，为展会所在城市带来了较好的经济效益。另外，如果展会的属性与当地主导产业相符合，也会额外增加会展的经济效益。而综合性的展会往往追求大而全，不同地区的综合性展会也存在同质化严重的弊端，从而造成展会吸引力不强、经济效益偏低。

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