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揭阳出租车只剩13辆的新闻炸了！

短短几年网约车冲上1.3万司机，连东莞老牌出租车公司都自己申请注销执照。

这个数据狠狠打脸某些还在用拒载绕路坑人的出租车司机，互联网时代服务差真会被市场教做人。

对比深圳刚出的报告更有意思。

全市网约车空驶率从年初32%飙到6月48%，每台车日均接单量跌破15单，司机月收入中位数4237块。

就这还有大批人挤破头注册，说白了大家宁愿在网约车里内卷，都不想回出租车公司交份子钱。

广州天河客运站门口的老的哥说过大实话：“现在开出租跟坐牢似的，每天睁眼先欠公司200块，谁爱干谁干。”

说出租车活该也不全对。

上海强生出租搞的申程出行APP其实挺好用，能预约车辆还能选司机性别。

问题是你打开APP看看价格，虹桥机场到陆家嘴要价148，滴滴专车才126。

连南京出租车自己转型的T3出行都开始搞无人驾驶测试了，有些老牌企业转型比谁都积极。

最魔幻的是北京亦庄的深夜街头。

萝卜快跑的无人车和出租车并排趴活，乘客清一色选没司机的车。

出租车司机老张蹲在马路牙子上抽着烟：“这玩意儿不用吃饭睡觉，我们拿什么跟它耗？”他可能不知道，滴滴自动驾驶已经在深圳储备了1000台L4级车辆，每台车运营成本比人工低60%。

突然有点心疼刚贷款买车跑网约的司机。

现在平台每天给新手派10单特惠快车，每公里算下来挣不到1块5。

听说惠州有司机在车里备了电饭煲，24小时吃住在车上硬扛。

等哪天无人车全面铺开，现在这1.3万司机怕不是要变新时代骆驼祥子？

说到底还是用户用脚投票最真实。

重庆网友晒出去年打车记录，37次里有35次给了网约车差评，剩下两次是实在拦不到车才坐的出租。

出租车自己服务稀烂还怪别人抢饭碗，这不跟方便面怪外卖一个道理么？

倒是沈阳出租车搞了个狠招，直接在车里装KTV设备，扫码付费就能唱歌，据说客单价涨了40%。

看来不是行业要完蛋，是混子该退场了。

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