注册公司是创业者成为合法企业的第一步。这个过程可能会有些复杂，但是只有完成这个过程，你的企业才能够合法地运营。接下来，主页带你了解襄阳注册外资公司条件是什么，做好相应的准备，湖北的零部件厂商复工，全球汽车产业链终于又可以运转了希望可以帮你解决现在所面临的一些难题。

本文分为以下多个相关解答：

• 1、湖北的零部件厂商复工，全球汽车产业链终于又可以运转了
• 2、襄阳鹿门山互通立交主体完工，该工程的完工将对当地的发展带来哪些助力？
• 3、华夏银行贷款可靠吗？相比其他大银行有优势吗？
• 4、襄樊高新区的发展历程

一：湖北的零部件厂商复工，全球汽车产业链终于又可以运转了

优质回答一副产自湖北武汉制动系统空气软管的断供，直接导致日本汽车制造商日产（Nissan）向其位于马来西亚、美国、英国、西班牙、俄罗斯和印度的全球工厂发出停产警告。

这便是中国湖北——这个几乎所有全球知名汽车制造商们仰仗的零部件生产“大后方”因疫情停产，对全球汽车产业链所施加的“蝴蝶效应”。湖北零部件制造产业圈群踩下的急刹车，让德、美、法、日、韩的汽车企业们，瞬间陷入停摆桎梏。

全球汽车的“骨骼基地”

按国家编制零配件目录编号计算，汽车零部件总成共74种，其中每个总成部件的零件组成数量少则十几，多则上千。倘若将互换及通用标准件，如螺栓、螺母和垫片等一同计算在内，一辆普通家用汽车上，大约装载两万个不可拆解的独立零部件。

两万个零件构架成了一台汽车基础的“骨骼结构”，而这些“骨骼”中的每一块，都需要有相应专业级供应商进行配套生产。

根据中国汽车技术研究中心的统计结果，中国汽车零部件相关企业超过10万家，跨国投资汽车零部件企业超过1万家。截止去年12月底，湖北省工商登记在册的零部件集成及配件生产企业总计6025家。

一个值得关注的数据是，在全国103个汽车零部件开发区中，湖北省以13个开发区的数量位列安徽省（15个）之后，排名第二。其中襄阳市以4个开发区位列湖北省内数量第一，黄冈市以3个开发区紧随其后，十堰市和武汉市有2个，石首市和黄石市分别有1个。

除国家级开发区外，湖北还拥有诸如武汉东湖汽车产业园、金港汽车零部件产业园、洪山产业园、荆州汽车零部件产业园和孝感零部件产业园。

湖北汽车工业协会透露说，湖北省规模的汽车零部件企业超过1300家，包括博世、德尔福、法雷奥、伟巴斯特、霍尼韦尔、格特拉克、采埃孚和电装等知名海外汽车零部件巨擘都在湖北纵深布局多年。

其余包括大冶汉龙发动机、三环集团、上海纳铁福、均胜电子、湖北齐星、冠捷显示和福耀玻璃等本土零部件制造商，也都在湖北扎下了根。

这其中，创建于1923年的法国的零部件巨头法雷奥（Valeo）是最早进入湖北的领军者，也是湖北引入的首批世界500强企业之一。

1994年，法雷奥汽车空调（湖北）有限公司以合资形式在荆州落地，成为法雷奥在华首批工厂。2004年，法雷奥在武汉设立了第一个开发汽车照明的技术中心。随后，法雷奥在湖北布局包括空调、车灯照明、动力总成热系统、车灯业务技术中心在内的业务板块。去年10月，法雷奥中国研发中心在武汉经济技术开发区落地。

目前，法雷奥在湖北省共有四座工厂和一个研发中心，员工总数1900余人。在接受媒体采访时，法雷奥相关负责人表示，“公司位于湖北荆州的两座工厂已于2月21日正式复工，前期复工为政府特批，负责救护车及相关抗疫生产。荆州两座工厂复工率达90%。武汉两座工厂已在3月中旬逐步复产复工，现处于生产爬坡阶段。”

深耕汽车驱动领域的美国零部件企业博格华纳位于武汉蔡甸经济开发区的工厂在3月中旬正式复工，目前朝着全面复工的状态推进。“工厂现在主要按照客户订单的优先排序进行生产，”博格华纳武汉工厂总经理佘涛在接受《楚天都市报》采访时说，“采取小批量进行。”

博世中国公关部相关人士在接受媒体采访时表示，“生产转向系统的武汉博世华域基本复工了。但是产能每个工厂情况不一样。整体来说，供应链不是问题。现在主要是看汽车市场需求端。”

零部件企业优先复产，全球产业链企稳

作为全球汽车零部件核心要地，湖北零部件企业的重新启动，格外牵动人心。

3月13日的国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌提出要支持湖北汽车零部件产业优先复工复产。

辛国斌介绍，湖北是中国第四大汽车生产基地，在这次疫情防控过程中，大众、宝马、现代汽车等一些跨国公司都提出，由于有一些零部件是在湖北生产的，企业的备货存货不足，如果不能及时复工复产，企业将面临停工和停产的窘境。

国内也有一些汽车企业的配套厂商在湖北，其中广汽集团在国内的400多家供应商中就有156家零部件企业位于湖北。

针对这种情况，工信部一方面组织湖北主管部门，会同企业启动库存紧急保供，解决一些企业面临的困难和问题。以韩国现代为例，其在国内的线束生产配套企业分别位于湖北和山东，由于线束供应导致现代停产。

于是，工信部协商有关企业迅速复工复产，优先解决这些企业的“堵点”和问题，目前韩国现代生产经营秩序已恢复正常。

“从目前来看，湖北省内的汽车零部件企业已经在有序复工复产。中国汽车产业的复工复产工作在有序推进，对全球供应链的稳定发挥了重要作用。”辛国斌表示。

根据海关总署的统计数字，2019年在中国的汽车零部件企业出口额超过600亿美元，其中外资企业在华子公司对外出口占40%。更有资料显示，全球八成的汽车零部件与中国制造息息相关。

就在支持湖北汽车零部件产业优先复工复产新闻发布会召开前的一周，满载着9200个汽车座框骨架与9520个背框骨架的41074次列车从武汉全速驶出，目的地是位于吉林省长春市的一汽轿车股份有限公司零部件装卸基地。

这是自武汉因疫情实行的交通管控以来，第一列出发的、运输着汽车零部件与希望的列车。

普华永道中国在2月13日发布的《汽车行业应对疫情挑战四大举措》报告中指出，“全球前十供应商约40%的生产工厂和研发中心处于重灾区。由于汽车产业高度融合且相互依赖度高，短期替换供应商可能性较低，导致重点疫情区域零部件供应商生产受阻。”

德勤管理咨询战略和运营团队合伙人冯莉在接受《中国汽车报》采访时表示，“疫情对行业的长期影响主要有两个方面，一是中小零部件企业的经营性风险，二是‘断供’可能带来的供应链替代和松动风险。”

中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉则认为，“疫情不会改变湖北在全国重要汽车零部件制造基地的地位。湖北零部件产业已经形成集群优势。生产恢复后，鉴于湖北的重要产业地位、运输中心地位等，零部件供应的经济技术条件没有发生变化。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二：襄阳鹿门山互通立交主体完工，该工程的完工将对当地的发展带来哪些助力？

优质回答此路段是绕城高速公路南段与城市道路的对接点，对于城市道路交通来说，有着非同寻常的意义。

道路交通与城市发展息息相关，此次道路完成建设对当地各大景区是一大利好，大量游客可以通过这条道路进入襄阳市区，随着时间的不断推移，我们也可以看出道路交通，对当地的市场经济也有着极大的促进作用，这条道路的建成对于提高外资企业到当地进行投资也有一定的吸引作用。

事情发生经过是怎样的？

2022年8月16日，襄阳绕城高速公路鹿门山互通立交工程抓紧收尾施工此处，互通立交是绕城高速公路南段与城市道路的对接点，目前主体已基本完成，正进行附属设施的安装，预计在年底将会投入使用。各大道路的建设，对当地的经济高质量发展有着不错的助力。

我的个人看法是什么？

我认为这条道路在建成通车后可以有效的改善当地的市场环境，对巩固集中连片特困区以及乡镇有着非常积极的作用，沿线乡村振兴和经济社会高质量的发展。

不难看出在今后一段时间之内，有关单位将持续优化提升襄阳都市圈全域现代路网能力，大力发展以襄阳都市圈为中心的中西部重要节点，在不远的将来襄阳的道路发展将会越来越快，襄阳都市圈可以尽快的形成全域多元立体交通网络，推动襄阳都市圈一体化美好愿景变为现实，在进行道路安全建设时，我们也应该了解道路发展，积极配合有关部门展开有关工作，此次道路的建成给当地的市场经济带来了极大的利好，汉江生态经济带淮河生态经济带，大别山区域，以及长三角协调发展都有着非同寻常的意义。

三：华夏银行贷款可靠吗？相比其他大银行有优势吗？

优质回答华夏银行贷款相对来说是比较不错的。贷款门槛相对较低，没有其他银行那么复杂。

华夏银行贷款条件：

1、 年龄在18-65周岁之间。

2、 申请人实际年龄+贷款期限不能超过70周岁。

3、 具有稳定收入和按时还息的能力。

4、 征信未有不良记录。

5、 华夏银行规定的其他条件。

拓展资料:

如何申请华夏银行易达金？

1、 在下列企业就职的管理人员、行政人员、专业技术人员和符合条件正式员工

(1) 国有企业；

(2) 世界500强企业(财富杂志)；

(3) 中国500强企业；

(4) 与我行建立1年业务关系的对公客户；

(5) 其他满足以下3项条件的企业：成立5年、员工数量超过1000人、年销售额人民币2亿元、上市公司；

2、 区县级行政事业单位就职的正式员工；

3、 内、外资金融机构就职的正式员工；

4、 成立3年、员工数量超过30人的会计师、律师事务所等咨询服务公司的专业执业人士；

5、 账户状态“正常”的我行个人房贷客户；

华夏银行有哪些贷款产品？

1、 青英贷 青英贷是主要针对公务员，事业单位、医生、教师、上市公司等，拥有稳定工作和收入来源的个人客户开放的，用于个人或家庭的无担保消费贷款。这款产品借款额度比较高，一般是申请人月收入的30-50倍，最高不会超过100万。

2、 增值贷 如果你是华夏银行有密切的业务往来的优质客户，那么可以尝试申请这款产品，申请额度最高是30万元，使用期限最长是2年。由于贷款额度高、门槛低，所以不少人都想办理这款产品，之前没有在华夏银行有业务往来的话，建议不要随便申请，很容易会导致失败。

3、 循环贷 这款产品是华夏银行针对中小企业主推出的经营性的产品，适合资质较好的小型企业、微型企业和个体经营户。在合同规定的额度和有效期内可以多次提款、逐笔归还、循环使用，不用重复审批。该款贷款产品目前提供最高的融资额度是2000万，授信期限最长是3年，贷款期限最长是1年。

综上所述，华夏银行还有专为用户买车、买房提供服务的产品，大部分额度都比较高，相比国有银行门槛要低很多，大家可以根据自己的需求了解一下。

四：襄樊高新区的发展历程

优质回答襄阳高新区位于襄阳市区北部，纵贯油坊岗东风公司襄阳基地,毗邻襄阳火车站和飞机场；316国道、207国道穿境而过，魏樊、孝襄、汉十、襄荆四条高速公路在区内交汇，区位十分优越。辖区控制面积96平方公里，辖区总人口12.33万人，政策区面积7.5平方公里，城区规划面积29.41平方公里，建区面积17平方公里，是襄阳市1995—2010年城市发展总体规划中的中心区域，也是我国汽车工业、军工企业的聚集地和鄂、豫、渝、陕毗邻地区技术、智力最密集地区。

建区13年来，襄阳高新区秉承“实现产业化、发展高科技”的发展理念，坚持“项目兴区”、“科技强区”战略，不断创新管理服务体制，优化运行机制，完善“亲商、安商、富商”政策，不断改善投资环境，引进了一大批符合产业政策的项目。目前，区内注册企业已达970家，其中工业企业350家，规模的企业73家，汽车及汽车零部件企业158家，经省科技厅认定的高新技术企业149家，美国康明斯、法国标志雪铁龙、日本日产、台湾裕隆等一批国际知名品牌在高新区落户。聚合了全市8家军转民大中型科技型企业和“东风汽车”、“东风仪表”、“湖北新华光”、“中航精机”等4家上市公司，初步形成了“两大园区、三大基地”的产业格局，即以汽车产业为主体的汽车工业园区，以军工机电、高科技产业为主体的高新技术园区；以东风汽车公司襄阳基地为龙头的汽车整车、动力、研发及零部件产业基地，以湖北新华光信息材料股份公司为龙头的全国最大的特种光学玻璃研发、生产基地，以航宇救生设备有限公司为主体的全国最大的航空救生装备研究、设计、实验和制造基地。

2005年，高新区实现GDP 82亿元，同比增长57.7%；实现工业总产值307亿元，同比增长79.6%；实现工业增加值76.8亿元,同比增长56%；实现营业总收入262.6亿元，同比增长409%；实现自营出口创汇3000万美元，同比增长55%；实现全口径税收23亿元，同比增长98.3%；实现全社会固定资产投资30亿元。全年共引进、储备各类项目78个，总投资41.6亿元。其中，投资亿元的工业项目12个， 5000万元至1亿元的项目16个，1000万元至5000万元项目14个。在这些项目中，有外资项目20个，汽车产业项目27个，高新技术项目18个，产业特色进一步凸现。

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