注册公司是创业者必须面对的任务之一。这个过程可能会有些复杂，但是只有完成这个过程，你的企业才能够合法地运营。主页将会介绍深圳盐田公司注销，有相关疑问的阅读者，那就请继续看下去吧。

公告显示，2021年9月17日，红土创新基金代表“红土盐田港REIT”作为专项计划唯一资产支持证券持有人作出书面指令，同意运营公司将持有的物流公司100%股权转让给深创投红土资产管理（深圳）有限公司，同意运营公司与物流公司对吸收合并事项作出股东决定并签署《吸收合并协议》，运营公司注销，合并后运营公司债权、债务由物流公司承继，吸收合并后物流公司注册资本为9.69亿元。截至2021年11月5日，物流公司已取得深圳市市场监督管理局出具的证明文件，运营公司已取得合并注销证明，物流公司与其原股东运营公司的吸收合并相关事项完成。本次吸收合并事项完成后，物流公司股东由运营公司变更为深创投红土资产管理（深圳）有限公司。

本期收入2740.58万元。

本期净利润790.51万元。

本期可供分配金额1953万元

单位可供分配金额0.0244元。

本年累计可供分配金额2620.4万元，单位可供分配金额0.0328。

营业收入构成：租赁收入2291万元，占该项目总收入比例84.93%。综合管理服务收入406.55万元，占15.07%。毛利率为72.32%。

现金流：经营活动现金流入28,935,706.01元，其中销售商品、提供劳务收到的现金为 27,099,948.73 元，收到的其他与经营活动有关的现金1,835,757.28 元。经营活动现金流出6,944,385.61元，其中支付的各项税费6,871,700.80元，支付的其他与 经营活动有关的现金 72,684.81元。为提高公司资金收益，2021年9月30日申购货币基金8,600.00万元。

为提高公司资金收益，2021年9月30日申购货币基金8600万元。本期经营活动产生的现金流量净额-6449.9万元，本期经营活动产生的现金流量净额如剔除项目公司对外合格投资活动所支付的现金8600万元后，实际现金流量净额为2150万元。

报告期内基础设施项目公司持有的资产为现代物流中心项目（包含A仓库、B1仓库、B2仓库、综合办公楼、气瓶站及入、出区盘道和行车道），基础设施项目总建筑面积为32.0446万平方米，仓储及配套部分总可租赁面积为26.61万平方米（其中：仓库可出租面积为23.6407万平方米，办公可出租面积为29,706.00平方米）

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截至2021年9月30日，项目出租率为99%。租赁期限1-12年不等，最长租赁期限到期日为2026年10月31日。

管理人对宏观经济及基础设施项目所在行业的简要展望

1、宏观经济

（1）经济发展长期向好 在经历了 2020 年疫情对经济的冲击后，2021 年上半年我国经济持续稳定恢复，经济发展呈 现稳中向好态势。其中深圳作为核心一线城市，其经济规模居全国第三，近年来GDP增速迅猛， 2015-2020年复合增长率为9.6%，2021年上半年，深圳市生产总值达14,324.47 亿元，同比增长9.7%；随着深圳“新经济”充分发挥优势，未来发展前景可期。

（2）进出口贸易再创佳绩 得益于国内生产需求继续回升，外贸内生动力不断增强，为进出口稳健增长奠定了坚实的基 础，同时全球经济持续复苏，带动了海外需求的增加。今年上半年，深圳市进出口总额 15,928.34 亿元，同比增长19.3%，其中，出口8,533.96 亿元，同比增长 19.4%，进口7,394.39亿元，同比增长19.2%，贸易结构持续优化。

（3）政策环境持续收紧 占地不到2,000平方公里的深圳土地资源尤为紧缺，加之仓储物流用地占地面积较大，近年来深圳市陆续出台相关政策，对仓储用地的出让和集约化利用提出了较高的要求，其中《深圳市 土地利用总体规划（2006-2020 年）》更是明确“在加大节约集约用地的基础上，提高工矿仓储用地效益，同时降低工矿仓储用地比例”，面对城市高速发展和土地资源“难以为继”的矛盾不断加剧，后续仓储物流用地供给还将进一步受限。

2、行业情况

近年来由于全国大部分城市仓储用地供应紧张，物流用地指标通常附带高隐性成本，如投资强度、税收贡献、容积率等限制要求，导致仓储物流行业中高标准仓储物业开发难以获得新增用地，特别是核心城市供应严重放缓，而需求端电商份额正在快速扩张、传统零售集中度持续提升、第三方物流业务繁荣发展以及制造业向高端化升级，预计未来国内高标仓市场供不应求的局面仍将持续加大，推动核心物流节点城市租金水平的不断增长。

项目所属的港口仓储物流行业对港口资源高度依赖，进入壁垒较高，要求良好的地理条件、 雄厚的资金实力，以及必须符合国家宏观港口规划的产业政策。凭借着得天独厚的靠泊条件、先进的码头设施、便捷的通关环境、完善的交通配套设施以及各方的通力协作，盐田港已成为全球超大型集装箱船舶的首选港，全球运载量超过1万标箱的超大型船舶100%挂靠盐田港；同时，深圳海关以特殊监管区域转型升级为契机，进一步优化口岸营商环境，创新监管模式，助力区内企业开拓国内国际两个市场，培育以综合保税区为代表的海关特殊监管区域成为新的外贸增长点，后续盐田港港口仓储物流行业还望迎来快速发展。

3、市场展望短期之内，项目将继续受益于进出口贸易超预期增长、航船班次减少及集装箱暂时短缺的影响，仓租持续保持旺盛需求，租金水平稳中求升。

中长期而言，尽管新冠肺炎疫情仍在全球多地蔓延，进出口贸易在后续面临一定的不确定、不稳定因素，或对港口仓储物流产生一定影响，但国内生产将逐步恢复，中国在全球供应链上仍具备不可替代的作用，未来进出口贸易市场将逐渐 趋于稳定。

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